Bahia Bakari - người sống sót duy nhất trong vụ máy bay của Hãng Yemenia Air rơi xuống Ấn Độ Dương - đã bám vào một mảnh vỡ máy bay và trôi nổi suốt 13 giờ trên vùng biển đầy cá mập. Bị bắn ra khỏi máy bay và “tự nhiên thấy mình nằm trên mặt nước”, cô bé không biết bơi và không hề có áo phao nhưng đã kiên cường trụ vững đến khi các đội cứu hộ xuất hiện.

Cái tên Bahia Bakari giờ đã được đưa vào một “câu lạc bộ” cực kỳ đặc biệt. Theo trang web Airsafety.com, kể từ năm 1970 đến nay chỉ có 13 trường hợp sống sót từ các vụ tai nạn máy bay, trong đó có sáu trẻ em. Rất nhiều cuộc thoát chết được xem là những phép mầu không thể giải thích được.

Rơi từ 10.000m

Ngày 26-1-1972, một chiếc máy bay của Hãng hàng không JAT (thuộc Nam Tư cũ) bị đánh bom và nổ tung khi bay trên bầu trời Tiệp Khắc ở độ cao 10.160m. Nữ tiếp viên 22 tuổi Vesna Vulovic khi đó ở phần đuôi máy bay đã rơi xuống đất với tốc độ 320km/giờ và “hạ cánh” xuống một vùng tuyết phủ. Điều kỳ lạ là Vulovic không chết, cô bị gãy hai chân và chấn thương sọ não. Các nhân viên cứu hộ phát hiện Vulovic vùi trong tuyết và cho rằng cô đã thiệt mạng. Cô bị liệt nửa người nhưng chỉ hai tháng sau đã đi lại được và tiếp tục làm nghề tiếp viên hàng không.

Vesna Vulovic, người sống sót lập kỷ lục Guinness-Ảnh: NYT

Tên tuổi của Vulovic đã được ghi vào sách kỷ lục Guinness là người sống sót sau cú ngã ở độ cao nhất mà không cần dù.

Câu chuyện của Juliane Koepcke, người Đức, ly kỳ không kém. Máy bay của cô khi bay ngang qua Peru vào đêm Giáng sinh 1971 đã bị sét đánh trúng và vỡ vụn trên không trung. Koepcke, khi đó 17 tuổi, rơi từ độ cao 3.218m xuống rừng Amazon cùng chiếc ghế máy bay mà cô kẹt trong đó. Mẹ cô cùng 92 hành khách và phi hành đoàn đều thiệt mạng. Bị gãy xương đòn và mất thị lực một mắt, Koepcke lội dọc theo một con suối suốt chín ngày trước khi được các thợ đốn gỗ giải cứu. Lúc đó da cô đầy côn trùng đẻ trứng. “Tôi đếm được 35 con sâu trên tay mình” - Koepcke kể.

Cũng trải qua một tai nạn máy bay kinh hoàng ở tuổi 17 là George Lamson, người Mỹ. Ngày 21-1-1985, chiếc máy bay của Hãng Galaxy Airlines chở 71 người bất ngờ nổ tung khi mới cất cánh ở Reno, bang Nevada. May mắn cho Lamson là chiếc ghế của anh bị sức ép vụ nổ đẩy bắn ra khỏi máy bay, rơi xuống một khu phố. Cha của Lamson qua đời trong vụ tai nạn, do đó anh bị ám ảnh suốt một thời gian dài. Anh được đền bù một khoản tiền sau khi kiện Hãng Galaxy Airlines.

Ăn thịt người chết

Nando Parrado, 59 tuổi, là một trong 41 cầu thủ bóng bầu dục của Uruguay bay sang Chile vào thứ sáu ngày 13-10-1972. Bay qua một cơn bão, chiếc máy bay của không quân Uruguay bị vỡ trên không. Chỉ có 15 trong tổng số 45 hành khách và phi hành đoàn sống sót, nhưng bị mắc kẹt trong vùng núi Andes đầy tuyết phủ thuộc Argentina ở độ cao hơn 3.350m. Ban đầu, Parrado và một hành khách khác là Roberto Canessa ăn tuyết để chống chọi với cái đói, nhưng sau nhiều ngày đói lả, họ bắt đầu ăn thịt các hành khách đã chết.

Làm thế nào để sống sót trong tai nạn máy bay? Tỉ lệ trẻ em sống sót cao trong các vụ tai nạn máy bay là một điều chưa thể giải thích. Theo Times Online, một số lý thuyết cho rằng do cơ thể bé nhỏ, trẻ em được ghế máy bay bảo vệ tốt hơn. Xương trẻ mềm cũng giúp các em chịu đựng tốt hơn các va chạm mạnh. Dù việc sống sót trong tai nạn máy bay hoàn toàn là do may mắn nhưng nhiều nghiên cứu cũng chỉ ra một số yếu tố. Đó là ngồi gần cửa thoát hiểm và ở phần đuôi máy bay - bởi “máy bay không bay lùi đâm vào núi”, lắng nghe kỹ các hướng dẫn an toàn, không uống rượu say, luôn tỉnh táo và đề phòng khi máy bay cất cánh - hạ cánh, trong thời điểm khủng hoảng thì lắng nghe hướng dẫn của nhân viên phi hành đoàn chứ không phải là các hành khách khác.

Sau hai tháng làm “thú ăn thịt” hoang dã, họ quyết định tay không trèo qua các ngọn núi cao để tìm về với thế giới văn minh. Trải qua 12 ngày khổ ải, cả hai đã gặp được người dân địa phương. Họ cùng các đội cứu hộ quay lại giải thoát cho những người còn mắc kẹt trong dãy Andes. Hiện Parrado là một người dẫn chương trình truyền hình nổi tiếng ở Uruguay. Ông có vợ, hai con gái, một ngôi nhà lớn và năm chiếc ôtô. Ông tâm sự: “Tôi tận hưởng cuộc sống như thể tôi đã chết rồi”.

Cũng chứng tỏ nghị lực phi thường là Annette Herfkens, người Hà Lan, người sống sót duy nhất khi một chiếc máy bay của Vietnam Airlines đâm vào một ngọn núi gần Nha Trang năm 1992. Annette, khi đó 31 tuổi, bị kẹt trong thân máy bay và không thể thoát ra ngoài được. Cô đã cầm cự suốt tám ngày chỉ bằng cách uống nước mưa. Ban đầu cô nghe thấy tiếng kêu của nhiều người sống sót khác, nhưng khi các đội cứu hộ đến nơi thì chỉ còn một mình cô trụ lại được.

Cũng rơi xuống vùng rừng núi sau tai nạn máy bay là Francesca Lewis, người Mỹ, 14 tuổi. Ngày 23-12-2007, chiếc máy bay một động cơ chở bốn người đâm vào núi lửa Baru ở Panama. Bị gãy xương, cơ thể giảm nhiệt nghiêm trọng nhưng cô bé Francesca đã cầm cự suốt hai ngày trong vùng rừng núi dưới trời mưa như trút nước bằng cách trú dưới một mảnh cánh máy bay. Khi các nhân viên cứu hộ tìm thấy Francesca, cô bé bị lú lẫn đến mức tưởng mình đang ở nhà và tự hỏi làm thế nào mà một mảnh vụn máy bay lại xuất hiện trong nhà cô.

Theo Hiếu Trung / Tuổi Trẻ
(Theo Mirror, Daily Telegraph, Wikipedia)