Trục trặc liên tục

Ông Phan Hiền - Phó tổng giám đốc Khu Quản lý đường bộ VII - cho biết, từ khi bắt đầu thí điểm trạm cân có kèm xử phạt (ngày 1.3), liên tục xuất hiện tình trạng hệ thống cân động hoạt động chập chờn, các biển quang báo điện tử hay bị sự cố nên không hiện thông tin, gây khó khăn cho lực lượng theo dõi xử lý. Đối với hệ thống cân tĩnh, máy tính thỉnh thoảng bị treo dẫn đến không thực hiện được thao tác cân. Máy tính của phòng máy trung tâm cũng thường bị treo, do phần mềm chưa ổn định và không có người bảo trì. Bên cạnh đó, rất nhiều xe đối phó bằng cách đi không đúng làn đường, không đúng khoảng cách, không đúng tốc độ, tài xế che biển số xe... Trong các trường hợp này, hệ thống cân động đều bị vô hiệu. Ông Dương Danh Quý - Chánh văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh Đồng Nai - đặt câu hỏi: "Tại sao trạm cân đưa vào hoạt động đã lâu, trước đó có thí điểm hẳn hoi mà vẫn hư hỏng liên tục? Tôi vừa mới gọi điện về, hiện trạm cũng đang hỏng. Hôm qua cũng trục trặc, trong vòng nửa tiếng, hàng chục xe chạy qua mà bảng điện tử không đọc, không đếm gì hết".

Ông Ngô Quang Đảo - Phó cục trưởng Cục Đường bộ VN - cũng thừa nhận thời gian qua, trạm cân còn tồn tại nhiều khuyết điểm, cần điều chỉnh. Ông Đảo yêu cầu nhà thầu Trí Việt phải bố trí người thường xuyên túc trực để xử lý các sự cố, nhanh chóng hoàn thiện phần mềm, nếu trong thời gian tới vẫn không khắc phục sẽ thay thế nhà thầu.

Xe né trạm tăng đột biến

Theo ông Nguyễn Văn Điệp - Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Đồng Nai - sau khi trạm cân Dầu Giây đi vào hoạt động, tình trạng xe tải nặng lưu thông vào các tuyến đường tỉnh và đường địa phương trong khu vực tăng đột biến. Điều này dẫn đến các tuyến đường tỉnh, huyện hư hỏng nặng, móng bị phá vỡ, mặt bê tông bị lún, nứt dọc, nứt ngang, trồi, sụt, đọng nước, sình lầy... Ông Điệp ước tính có 50 km đường bị hư hỏng, cần tái lập 145.000m2 với kinh phí khoảng 70 tỉ đồng. Ngoài ra, việc xe quá tải tránh trạm đã làm xáo trộn cuộc sống của người dân, làm mất trật tự an toàn giao thông...

Theo ông Điệp, từ tháng 3 đến nay có gần 1.400 phương tiện bị xử phạt tại trạm cân, thì có hơn gấp 3 lần con số này (4.300 phương tiện) bị Công an tỉnh Đồng Nai xử phạt trốn trạm. Ông Điệp cho rằng vấn đề là ngay từ đầu các cơ quan chức năng đã thiếu cân nhắc trong việc lựa chọn vị trí đặt trạm, bởi trên dọc tuyến quốc lộ 1A thì vị trí đặt trạm là khu vực có nhiều đường tránh nhất. Theo thống kê, tại đây có 16 tuyến đường tỉnh, đường huyện và hàng chục đường nông thôn, đường nội bộ có thể dùng để tránh trạm. Do vậy, dù lực lượng công an và thanh tra lập đến 4 chốt chặn cùng nhiều đội tuần tra hoạt động liên tục ngày đêm cũng không thể bít hết các đường tránh này. Ông Điệp đề xuất nên xem xét di dời trạm cân đến vị trí hợp lý và có tính hiệu quả cao, tránh các khu vực có nhiều đường nhánh, đường tránh liên thông. Đại điện Ban An toàn giao thông và Công an tỉnh Đồng Nai cũng cho rằng nếu đặt trạm cân tại Dầu Giây (đúng như tên gọi), thay vì tại đầu thị trấn Trảng Bom như hiện nay, sẽ hạn chế được rất nhiều tình trạng xe tải nặng tránh trạm.

 Phương Thanh