Do cửa Đà Nông thường xuyên bị bồi lấp khiến việc tiêu úng, thoát lũ luôn gặp khó khăn, năm 2000 UBND tỉnh Phú Yên đầu tư hơn 30 tỉ đồng xây dựng công trình chỉnh trị cửa sông với mục đích tiêu thoát lũ, chống ngập úng, tưới tiêu hơn 1.000 ha đất nông nghiệp và nuôi tôm sú vùng hạ lưu sông Bàn Thạch, đồng thời tạo luồng lạch cho hơn 1.000 tàu thuyền của ngư dân vùng ven biển Phú Yên. Tháng 4.2002, dự án chính thức được khởi công xây dựng. Sau 1 năm, các hạng mục chính ở gói thầu bờ bắc cơ bản hoàn thành, nhưng do khảo sát địa hình, địa chất, hải văn không sát thực tế nên sau đó công trình bị nước lũ cuốn trôi.
Sau sự cố này, ngày 23.6.2005, UBND tỉnh Phú Yên quyết định phê duyệt điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án lên 41,6 tỉ đồng, trong đó bổ sung thêm 2 gói thầu "nâng cao tính bền vững lâu dài của công trình" với vốn đầu tư 7,6 tỉ đồng. Để bảo vệ bờ bắc công trình này, đơn vị thi công gia cố chắn sóng bằng những khối bê tông dưới cửa sông. Thế nhưng không những không phát huy tác dụng như mục đích đề ra, kè chắn sóng này đã trở thành những cái bẫy ngầm “chết người”.
|
|
Liên quan đến vụ án nói trên, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Phú Yên đã tiến hành khởi tố 12 bị can, trong đó bắt tạm giam 7 người. Có những bị can trong vụ án này đang thi hành án trong vụ kè Bạch Đằng (TP Tuy Hòa), như: Lê Mao, nguyên Phó giám đốc Sở NN-PTNT tỉnh Phú Yên; Nguyễn Hữu Thuận, cán bộ Ban Quản lý dự án thủy lợi Phú Yên...
|
|
Trung tá Phan Thanh Thuật, Chính ủy Đồn biên phòng 356 (Bộ đội Biên phòng Phú Yên), cho biết: “Thời điểm con nước lớn thì lòng lạch rộng chừng 5m, cũng chỉ đủ cho 1 phương tiện đi qua. Khi nước triều xuống, đường ra vào cửa vô cùng khó khăn. Thông thường, sau nhiều ngày lênh đênh trên biển, gặp sóng to gió lớn, tàu thuyền chạy vào cửa để tránh. Nhưng có một số thuyền bị sóng bẻ tay lái va vào đá ngầm, bị sóng đánh vỡ”. Theo thống kê của Đồn biên phòng 356, từ đầu năm 2009 đến nay, ở khu vực cửa Đà Nông xảy ra khoảng 17 vụ tai nạn tàu thuyền, trong đó 4 tàu của các ngư dân: Đỗ Ngọc Văn, Lê Văn Thanh, Bùi Tấn Nhật và Nguyễn Thành Bôn (cùng ở huyện Đông Hòa) bị va đập vỡ hoàn toàn. Nặng nhất là tàu của ngư dân Bùi Tấn Nhật chở 3 tấn cá trên đường vào cửa thì "dính" bãi đá ngầm và bị sóng đánh vỡ nát, thiệt hại khoảng 200 triệu đồng.
Cũng theo trung tá Phan Thanh Thuật, những vụ tai nạn trên đều được Đồn biên phòng 356 ứng cứu kịp thời nên không thiệt hại về người, nhưng tài sản thì không thể cứu vãn. "Cần sớm có phương án khả thi khắc phục những tồn tại của công trình, nhằm đảm bảo an toàn cho tàu thuyền, đặc biệt là tính mạng ngư dân", trung tá Thuật kiến nghị.
Đức Huy