Bảo vệ ngư dân là bảo vệ biển đảo

Thiệt thòi đang thuộc về ngư dân của ta!

“Trên biển cả mênh mông, vùng giáp ranh là những vùng kinh tế chồng lấn, khả năng ngư dân rất khó phân biệt ranh giới. Vì vậy cần phải hướng dẫn, thông báo cụ thể vùng biển, tọa độ mà ngư dân của ta được quyền đánh bắt, tạo hành lang an toàn để tàu cá chúng ta đi vào vùng hải phận chung mà không bị tàu nước ngoài ngăn cản, bắt bớ. Khi nhận được thông báo bị tàu nước ngoài tấn công, tịch thu cá ngay trên vùng ngư trường thuộc quyền quản lý của Việt Nam, các cơ quan chức năng cần có sự can thiệp nhanh chóng, kịp thời để bảo vệ tính mạng, tài sản của ngư dân. Đối với những trường hợp bị cướp trên biển, cũng cần có chính sách hỗ trợ thiệt hại cho ngư dân”. (Ngư dân Trần Văn Cúc, thuyền trưởng tàu QNg - 77059 TS)

“Khi hành nghề đánh bắt trên biển, dường như chúng tôi chỉ thấy có tàu lạ của các nước “canh chừng”, chẳng may khi xảy ra sự cố gì đó, cần tàu cứu hộ của ta giúp, thì cũng tốn khá nhiều thời gian. Để cho ngư dân yên tâm khi ra biển, theo tôi, các cơ quan chức năng nên thường xuyên có tàu đi tuần tra, kiểm soát trên vùng lãnh hải của Việt Nam”. (Ngư dân Hồ Một, chủ tàu QNg – 8072 TS ở thôn Bàn An, xã Phổ Quang, H.Đức Phổ, Quảng Ngãi)

“Hiện nay, điều mà ngư dân cần chính là sự hỗ trợ của các lực lượng tuần tra, cứu hộ cứu nạn trên biển mỗi khi gặp sự cố. Nhiều khi vụ việc xảy ra trong lãnh hải của mình nhưng tuyệt nhiên không thấy bóng dáng của bất kỳ lực lượng hỗ trợ nào. Và cũng vì sự hiện diện quá hiếm hoi của lực lượng tuần tra, bảo vệ của Việt Nam nên đôi khi tàu nước ngoài có những hành động thái quá như gây sách nhiễu khi kiểm tra, đánh đập ngư dân rồi đuổi đi thậm chí còn bắt người, thu giữ sản phẩm, phương tiện một cách trái phép... Thiệt thòi đang thuộc về ngư dân của ta. Mặt khác, một khi bị thu giữ người, phương tiện, người thân ở nhà không biết liên lạc ở đâu để cứu người nên đây cũng là cái khó cần phải có hướng tháo gỡ”. (Ngư dân Trần Anh Dũng - 31 tuổi, phường Phú Đông, TP Tuy Hòa, Phú Yên)

Sản lượng cá rất hạn chế khi ngư dân khai thác gần bờ - Ảnh: Đức Huy

Lo âu, vẫn phải ra biển!

Chuyện một số tàu ngư dân bị họ lấy cá, phá hoại, nhiều người cũng không khỏi lo âu. Năm nào họ cũng có lệnh cấm này, nhưng không biết sao năm nay cấm sớm hơn 15 ngày và gay gắt quá? Nhưng ở nhà thì lấy gì mà trang trải cuộc sống! Chúng tôi vẫn ra biển, cũng phải đánh bắt thôi, tới đâu hay tới đó”. (Chủ tàu ĐNA 90354 - Thanh Khê - Huỳnh Văn Hùng)

“Thông thường, chúng tôi khai thác cá ngừ ở tọa độ 16 độ vĩ Bắc – 116 độ kinh Đông và 7,01 độ vị Bắc – 109 độ kinh Đông là tương đối an toàn. Tuy nhiên, dù được xác định là tọa độ thuộc chủ quyền Việt Nam nhưng vẫn hay bị tàu Trung Quốc rượt bắt. Chúng tôi mong Nhà nước nên làm việc với nước bạn về tọa độ đánh bắt chung để người dân dễ làm ăn. (Ngư dân Trịnh Văn Nghĩa - 37 tuổi, trú tại 45/29 khu phố Trần Hưng Đạo, phường 6, TP Tuy Hòa)

“Mỗi chuyến ra biển của chúng tôi hiện nay chỉ mong có đủ tiền mua gạo là may rồi. Cách đây 3 năm, ở 2 phường Thanh Khê Đông và Thanh Khê Tây chúng tôi có 100 tàu, nhưng hiện tại, chỉ còn 47 chiếc. Nhiều tàu đang nằm bờ để chờ rao bán. Tình thế đã quá khó khăn như vậy rồi, nay lại có lệnh cấm đánh bắt của Trung Quốc khiến chúng tôi khó khăn thêm. Nhưng dù gì thì cũng phải bám biển, phải ra khơi để cầm cự qua ngày. Điều chúng tôi tha thiết nhất là mong được tạo điều kiện đầu ra của sản phẩm để ngư dân tiếp tục còn đường làm ăn. (Bà Lê Thị Huệ - Thanh Khê Đông, Q.Thanh Khê, Đà Nẵng), chủ tàu ĐNA 90299 và ĐNA 90345)

Vũ Phương Thảo - Hiển Cừ - Xuân Huy (ghi)