Bài 1: Ngủ trong "lô cốt" 

Trước bức xúc của dư luận về nạn lô cốt mọc tràn lan, PV Thanh Niên đã có cuộc xâm nhập vào bên trong các lô cốt này.

Lô cốt không người!

Theo "lệnh" của Giám đốc Sở GTVT TP.HCM (văn bản số 41 ngày 14.7.2008), từ tháng 8.2008, các đơn vị thi công các dự án: Đại lộ Đông - Tây và Môi trường nước TP; Vệ sinh môi trường TP (lưu vực Nhiêu Lộc - Thị Nghè), Nâng cấp đô thị... phải làm việc 3 ca/ngày để rút ngắn thời gian thi công, nhanh chóng trả lại mặt đường. Tuy nhiên, thực tế cho thấy ít có đơn vị nào thực hiện đúng chỉ đạo này. 

Khoảng 1 giờ sáng 17.9, khi đến lô cốt trên đường Phan Đăng Lưu (đoạn trước trường Đại học Mỹ thuật TP.HCM), chúng tôi không hề thấy một bóng người tại đây. Ngay cả đèn báo hiệu để cảnh báo người đi đường cũng không có. Mặt đường xung quanh lô cốt đầy bụi đất nham nhở, đất đá rơi vãi tràn lan... Lách người qua khe cửa, bước vào bên trong lô cốt, chúng tôi chỉ thấy ngổn ngang vật liệu...

Tương tự, tại lô cốt trên đường Trần Quang Diệu (góc Lê Văn Sỹ, Q.3), cũng bao trùm sự "im lặng đáng sợ". Nhìn vào bên trong, ngoài chiếc xe cuốc, chỉ thấy toàn một màu đen. Dưới ánh sáng leo lét của đèn đường, ông B. chạy xe ôm ở góc đường này, chỉ tay về phía tấm bảng thông tin dự án đặt xiêu vẹo bên hàng rào chắn, vừa cười vừa nói: "Chú coi, mấy ổng ghi thời gian thi công từ 6.5.08 đến 3.0.2008... thì biết đến bao giờ mới hoàn thành. Sao không dẹp bỏ lô cốt để người dân bớt khổ". Theo một số người dân địa phương, lô cốt này đã bất động cả tuần nay.

Công nhân nằm ngủ tại "lô cốt" gần Xô Viết Nghệ Tĩnh - Bạch Đằng, ảnh chụp lúc 22 giờ 16.9 - Ảnh: Đ.H

Cũng tại Q.3, lô cốt nằm ở giữa giao lộ Cách Mạng Tháng Tám - Trần Văn Đang cũng thi công theo kiểu cà rịch cà tang, thường xuyên gây kẹt xe, người dân rất khổ sở. Khi chúng tôi hỏi về tiến độ thi công của công trình này, ông Dương Triệu Khanh, một người dân sống gần đó, bực mình: "Đã hai lần nhà thầu cố tình sửa thời hạn hoàn thành được ghi trên bảng thông tin đặt trước lô cốt. Cụ thể, thời gian thi công ghi: từ 1.8.2008 đến 30.8.2008, nhưng hiện đã giữa tháng 9.2008 mà công trình vẫn ngổn ngang".

Sau 2 ngày quan sát, PV Thanh Niên nhận thấy tại một số lô cốt khác cũng trong trạng thái "trùm mền". Từ 11 giờ đến 19 giờ ngày 16.7, ngồi quan sát 6 lô cốt nằm trên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh (đoạn từ Nguyễn Cửu Vân - ngã năm Đài liệt sĩ, Q.Bình Thạnh), chúng tôi thấy đều... bất động giữa 2 dòng xe cộ qua lại chật ních. Tại lô cốt gần đường Huỳnh Mẫn Đạt, khi PV đưa máy ảnh lên thì liền bị một người đàn ông với vẻ mặt bặm trợn từ công trình chạy ra ngăn cản, văng tục, thậm chí lên tiếng thách thức... Anh Văn B., một người dân gần đó, bức xúc: "Trong khi chúng tôi đếm từng ngày chờ dẹp lô cốt, thì họ cứ vừa làm vừa chơi, như trêu tức người dân". 

Ngủ cùng... xe cẩu

Lúc 1 giờ ngày 17.9, đến lô cốt nằm trước mặt nhà số 30 Phan Đăng Lưu (dự án Vệ sinh môi trường Nhiêu Lộc - Thị Nghè), chỉ thấy vỏn vẹn 3 công nhân đang ngồi "bó gối" nhìn ra đường. Biết chúng tôi là nhà báo, các công nhân cho biết, do vật tư chưa về kịp nên vài ngày nay họ phải ngồi chơi, xơi nước. "Thực tình anh em cũng muốn có việc làm liên tục chứ không muốn ngồi thu lu trong lô cốt như thế này", một công nhân quê ở Quảng Trị, tâm sự.

Tương tự, tại một số lô cốt trên đường Trường Chinh, Nguyễn Văn Trỗi, Hoàng Văn Thụ, Nguyễn Trọng Tuyển... chúng tôi nhận thấy tiến độ thi công rất ì ạch cả ban ngày lẫn ban đêm.  Tại lô cốt ở góc đường Trần Hưng Đạo - Nguyễn Cảnh Chân, Q.1, nhiều hộ dân buôn bán giải khát, văn phòng phẩm phía đường Nguyễn Cảnh Chân lâu nay bị thiệt hại nặng nề vì nhà thầu rào chắn toàn bộ lối ra vào các cửa hàng nhưng tiến độ thi công rất chậm. Lô cốt này thuộc dự án Cải thiện môi trường nước. Lý giải sự chậm trễ này, đại diện các nhà thầu vẫn ca bài ca quen thuộc: Do đụng cáp ngầm, ống cấp nước, đường dây điện, mưa lớn gây ngập cản trở thi công... Do đó, tiến độ khó mà đảm bảo theo "lệnh" của Giám đốc Sở GTVT về việc thi công 3 ca/ngày.

Tại các tuyến đường bị lô cốt chiếm dụng, diện tích mặt đường trở nên vô cùng quý giá đối với người điều khiển phương tiện, lẽ ra các đơn vị thi công phải lên phương án thi công gấp rút, gọn gàng, tiết kiệm tối đa sử dụng diện tích mặt đường thi công để nhường cho xe cộ. Đằng này, họ làm ngược lại hoàn toàn. Họ ngang nhiên dựng rào che chắn để xe cần cẩu, vật liệu xây dựng, lều ngủ...
Điển hình, tại "lô cốt" (gần ngã năm Đài liệt sĩ), tối 16.9, đơn vị thi công đã nới thêm diện tích lô cốt về hướng cầu Sơn chiếm dụng mặt đường nhiều chục mét vuông. Những tưởng việc mở rộng lô cốt này để phục vụ cho thi công, nhưng khi chúng tôi quay lại vào sáng 17.9 thì thấy họ sử dụng nơi này để công nhân nằm ngủ, sinh hoạt (!?).

Tương tự, sau khi thi công xong, đơn vị thi công "lô cốt" trên đường Đinh Tiên Hoàng không trả lại mặt đường mà chiếm dụng để vật liệu. Một ví dụ khác không thể chấp nhận được là "lô cốt" nằm chính giữa giao lộ Xô Viết Nghệ Tĩnh - Ung Văn Khiêm (Q.Bình Thạnh); mặc dù đoạn cống đã hoàn thành từ lâu nhưng không giải tỏa, vẫn dựng tôn che chắn làm "lô cốt" để chứa nhiều ống cống...

(Còn tiếp)

Minh Nam - N.Đ.Mười - Đàm Huy